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      大宗運輸深陷五大發展瓶頸,網絡貨運賦能加速數字化升級!

      853 人參與  2020年12月10日 20:21  分類 : 新媒體運營  評論

        大宗運輸目前主要運輸的貨物有煤炭、礦石、鋼鐵等原材料,而且呈現出了物流總量大、技術與管理水平不高、功能單一以及運輸方式多樣化等特點。但是行業本身數字化技術應用不夠廣泛,未來發展仍然面對諸多困境,那么大宗運輸數字化轉型到底有哪些困境呢?

        大宗運輸困境重重,數字升級迫在眉睫!

        大宗運輸行業存在諸多問題,比如說車貨匹配、管理不夠、金融體系不完善、行業風險高、綜合服務水平低等等,這都在阻礙大宗運輸的數字化轉型。大宗運輸過程中,運輸價格不對稱、車貨信息不透明、車輛空載率偏高、信用體系缺乏,形成“信息孤島”,導致車貨匹配效率低。而且大宗運輸場站物流管理信息化、數字化程度低、運輸與管理流程不透明、人工操作成本高,無法實現高效率的物流管理。新媒體運營-我是錢QQ/微信:6439979

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        此外,貨運行業鏈條中、司機、貨主、第三方平臺等規模小、實力有限,受監管力度不夠。線下簽訂運輸合同、脫離監管機構監管,難以實現四流合一。而且行業虛開發票現象普遍,行業秩序混亂。此外相關監管部門的監管手段落后,導致超載運輸等違規現象頻發。

        而且大宗運輸多采用線下交易,貨主和司機之間交易和資金的真實性難以得到保障,金融機構無法對大宗企業進行風險識別、測算和跟蹤,而且行業內拖欠運費,商業信譽問題嚴重,無法滿足信用融資的條件,所以大宗運輸業同時面臨融資難、融資貴的問題,導致金融體系不完善。同時車后服務開拓少,增值服務不夠,整體的運輸服務質量不高!面對這些種種問題與發展困境,大宗運輸數字化轉型迫在眉睫!

        網絡貨運助力大宗運輸一鍵數字化轉型

        貨運寶認為大宗運輸想要實現數字化轉型,就要通過模塊化地運營來實現。網絡貨運初期主要是物流管理系統的簡單應用,到后面又增加了運輸運力系統、稅務規劃等方向,到現在的全生態階段,增加了電商平臺、車后市場、供應鏈金融等。在這些方向上,企業可以根據自己的體量和需求選擇合適的方向來發展。不過哪怕是全生態階段,企業也可以選擇和網絡貨運平臺合作,并不一定非得自己做,這樣可以將成本在合適的時間段降到最低。新媒體運營-我是錢QQ/微信:6439979

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